第234章 p

让一个车手将速度稳定他所适应的圈速范围很容易，但是要稳定在指定范围，就会比较困难。

吴轼此时面临的就是这种情况。

他必须精准把握车距，让马萨能够在ds检测点里吃到ds。

却又不能让马萨过于接近自己。

为了达成这个目的，他一直在让乔纳森通报两人的秒差。

得亏通报秒差情况不在t禁令中，不然就真搞死人了。

当ds小火车形成数圈后，这个平衡就非常难以打破了。

因为能够形成ds小火车，就说明后车的优势并非绝对的。

随着时间推移，脏气流对后车的影响越来越大——

引擎过热、轮胎加速老化等等，都会让后车速度慢下来。

除此之外，头车的技术水平以及后车车手们的策略考量，都会让小火车持续下去。

就如同现在的情况，你让汉密尔顿硬超马萨，他肯定是可以尝试的。

但代价呢？

代价是轮胎损耗严重，可能导致位置白白丢给罗斯伯格。

在f1里，进攻是有着昂贵代价的。

汉密尔顿肯定不会这样做。

罗斯伯格强超汉密尔顿呢？

这也是不划算的买卖，毕竟前方是汉密尔顿，不是某些付费车手。

在有ds的情况下，汉密尔顿还轻易被罗斯伯格超过去了，那很难说是因为大失误之外的情况了。

因此头排四人的位置变得万分稳固，在一停前大概不会有太多变动。

观众们看着ds小火车觉得无趣。

当转播意识到这点后，给到的前排的镜头少了。

第12圈，里卡多进站换胎，原本第十位的他，发车也出现了失误，名次跌落。

出站后更是落在了阿隆索的身后，位列第13名。

第13圈，kii困在霍肯伯格身后太久，选择了进站换胎。

换上硬胎后出来，排在了第十位。

第14圈尾，只见梅奔p房里机械师扛着轮胎就匆忙跑到作业区。

梅奔要进站了？

威廉姆斯这边立马有了反应，纷纷看了过去。

然而等到了进站口，两辆梅奔速度丝毫不减，直接跨了过去。

看来梅奔就是借着kii的进站来唬一下威廉姆斯。

威廉姆斯这边松了口气，却迟迟没有作出指示。

甚至于两位赛道工程师都没有跟车手提到这个情况。

他们还在等着策略组的进站决定。

赛道上，两辆梅奔没进站，维特尔却进站了。

法拉利如此早的双车进站一停，不知道是在考虑二停，还是因为车辆轮胎状况实在是不佳。

维特尔轮胎换好，3.3秒的成绩，不算好。

这让维特尔出来后，依然落在了kii身后。

第15圈，吴轼继续保持领先，身后依次是2马萨、3汉密尔顿、4罗斯伯格、5霍肯伯格。

6科维亚特、7佩雷兹、8埃里克森、9kii、10维特尔。

赛恩斯超越了阿隆索和里卡多来到第11位。

里卡多抱怨了引擎的动力出现了问题，速度立马出现了明显的波动。

“轮胎情况如何？”乔纳森问道。

“我是跑慢了吗？”吴轼反问。

“保持速度。”乔纳森回复。

他和戴夫对视一眼，马萨的轮胎已经支撑的有些困难了。

哪怕有着吴轼的ds，却依然在被汉密尔不断接近。

两者秒差已经只有0.5秒多，这看起来有些不妙。

所有人都知道，一停的窗口已经到了，前排四辆车两个车队的策略决策会如何，恐怕将要影响最后的局势。

“如果是梅奔领先的话，估计早就带开了。”兵哥说道。

“嗯，有时候能够稳定跟车，也能够说明车辆的性能更好。”飞哥点头，认可这个观点。

事实上，如果没有吴轼的ds，马萨根本扛不住这么多圈。

“现在场上从第九名的kii开始，都换成了硬胎。”

“kii硬胎出场圈的第一计时段在30.8秒，速度还是很不错的。”

“对，看起来硬胎的升温表现相当好了。”

“现在就要看看前面几位车手的策略了，隔得太近了，早进晚进都有着很大变数啊！”

“最关键的应该是车队有没有算好进站窗口，如果出来被阻挡，后果是非常可怕的。”

兵哥、飞哥都非常清楚此时的情况，看起来吴轼的领先稳定，实际上却将由接下来的进站所决定。

“kii的出场圈出来了，1分38秒954，吴轼刚刚一圈的速度在1分39秒3的样子，这么看，新硬胎还真不错了！”

“那么关键来了，他们选择什么时候进站？”

“比赛才进行到16圈啊，他们会不会想要再坚持几圈？”兵哥说道。

“不！这个时候应该先进站啊！新硬胎的优势这么大！继续在前面领跑有什么意思吗？”飞哥质疑。

“为了保马萨？”兵哥反问。

“这”

飞哥一时语滞，f1赛场上少有听说过要跑得快，可以带开的车手为了队友而如此长时间的放慢距离。

说实话，他的心里已经觉得这是个不妥当的决策。

不过这可能是因为他站在吴轼的角度。

第17圈，里卡多接到车队指令，进站查看情况。

“大红牛啊！雷诺这引擎是好不了吗？”

兵哥叹口气，里卡多这看起来不太妙啊。

第18圈，阿隆索进行2停，他在第一圈就因为前翼受损进站。

他当时换上的是硬胎，到现在，仅仅跑了17圈，却又要进站了。

这就引起了各支车队的策略组关注。

不过这个关注实在是有些头疼，阿隆索的圈速一直在1分44秒多，这有参考的意义吗？

第19圈，bn的声音在t里响起，告知汉密尔顿：

“b b.”

乔纳森眉头皱起，紧接着就在t里说道：“汉密尔顿进站了，你的轮胎情况怎么样？”

“eah。”

吴轼没头没尾的甩了个语气词。

随后马萨就看到，在接下来几个弯道，吴轼的车肉眼可见进出弯都比他更快了起来。

不到半圈的功夫，秒差直接从0.9扩大到1.1秒。

显然，之前吴轼都在为了他收着跑！

汉密尔顿驶入维修区，仅仅2.4秒就换好了轮胎。

霍肯伯格也在后面进站，2.9秒换好轮胎。

汉密尔顿一出来，刚刚好就遇到了佩雷兹，他在3号弯锁死带出白烟，卡在了佩雷兹前面艰难入弯。

出站的冷胎就是最怕遇到一辆车赶来。

‘我们换胎的时间大概要3秒，如果要卡在汉密尔顿前面，必须要保证领先1.6秒以上。’

乔纳森心中在计算着，虽然这部分活策略工程师已经在干了，但他依然有些担心。

可没办法，威廉姆斯根本没有准备今天这种情况的预案，所以陷入了绝对的被动之中。

当第一圈的超越完成后，策略组就已经开始计算后续的发展了，可没有经验样本，计算出的结果适合吗？

乔纳森不知道，他只能尽可能的用自己的经验去思考。

“汉密尔顿换胎时间是多少？他出场圈的圈速我需要知道。”吴轼的声音在t里响起。

吵杂的电音只有时刻专注着的乔纳森能够一遍听懂。

“2.4秒，他的圈速接下来会告知你。”乔纳森回复道。

第20圈尾，威廉姆斯和梅奔同时召回马萨和罗斯伯格。

吴轼被甩在了赛场上继续飞驰。

车队最终没有选择让吴轼进站来硬拼换胎。